Gydag integreiddio technoleg cerbydau perfformiad uchel i wahanol fathau o gerbydau yn y sector cludo a'r newid i gerbydau trydan, mae pensaernïaeth system drydanol datganoledig traddodiadol yn cyrraedd eu terfynau. Mae'r cymhlethdod a'r nodweddion cyflym sy'n ofynnol ar gyfer adloniant gwybodaeth uwch, systemau diogelwch, gyrru ymreolaethol, a rhwydweithiau cyfathrebu cerbydau i seilwaith yn gofyn am strategaethau dylunio a chysylltwyr newydd i fynd i'r afael â'r heriau hyn.
System Drydanol Cerbydau: Pensaernïaeth Ddosbarthedig, Parth a Rhanbarthol
Mae'r bensaernïaeth cerbydau datganoledig traddodiadol yn cynnwys hyd at 100 o unedau rheoli, pob un wedi'i neilltuo swyddogaeth ddiffiniedig, megis rheoli'r uned rheoli injan (ECU), bagiau awyr, ac ati ABS/ESP, system addasu sedd neu reoli hinsawdd. Mae pob rheolydd yn gweithio'n annibynnol ac yn cyfathrebu ag unedau rheoli eraill trwy borth. Gydag ychwanegu neu wella swyddogaethau cerbydau, ychwanegir uned reoli ar gyfer pob nodwedd newydd. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, bu newidiadau sylweddol ym mhob math o gerbydau, o fflydoedd fan i fysiau ac yna i geir. Mae'r cynnydd yn nifer y swyddogaethau wedi cynyddu cynnwys gwifrau a rhyng -gysylltiad pob cerbyd yn fawr.
Mae'r unedau rheoli yn y bensaernïaeth parth wedi'u rhannu'n wahanol feysydd swyddogaethol, pob un yn gyfrifol am ran benodol o'r cerbyd, megis y system powertrain, system infotainment, neu swyddogaethau diogelwch. Mae cyfrifiadur perfformiad uchel annibynnol (HPC) yn cyflawni prif reolaeth y parth ac yn cydlynu'r unedau rheoli o fewn ei barth. Er enghraifft, mae'r parth diogelwch yn gyfrifol am oruchwylio unedau rheoli systemau cymorth gyrwyr, ABS/ESP, a systemau llywio. Mae pensaernïaeth parth yn lleihau nifer yr unedau rheoli ac, o'i gymharu â phensaernïaeth ddatganoledig draddodiadol, yn lleihau'r gwaith gwifrau a gosod gofynnol, gan leihau pwysau a chost i bob pwrpas. Gellir integreiddio nodweddion ychwanegol yn hawdd i uwchraddiadau neu ddyluniadau newydd.
Mewn pensaernïaeth ranbarthol, nid yw'r gwaith adeiladu yn seiliedig ar barthau, ond ar ranbarthau lleol. Er enghraifft, mae sawl swyddogaeth yn cael eu bwndelu mewn un ardal y tu mewn i'r cerbyd. Gellir cyfuno a phrosesu swyddogaethau system drosglwyddo a system adloniant gwybodaeth mewn un rheolydd rhanbarthol. Mae'r HPC canolog yn cyflawni rheolaeth sylfaenol ar amrywiol reolwyr rhanbarthol, gan leihau nifer yr unedau rheoli a'r gwifrau sy'n deillio o 50%.
Gofynion dibynadwyedd a pherfformiad uchel
Rhaid cynllunio HPC a'i fodiwlau rhyng -gysylltiad cyfatebol yn unol â'r gofynion perfformiad uchaf. Er enghraifft, mae angen cyfraddau trosglwyddo data cyflym ac amseroedd byrrach ar brosesu delweddu a synhwyrydd mewn systemau diogelwch gyrru ymreolaethol ac amseroedd hwyrni byrrach. Ar yr un pryd, rhaid i drosglwyddo signal beidio â methu o dan unrhyw amgylchiadau. Cyfraddau trosglwyddo data perfformiad uchel, ac arbennig o ddibynadwy - weithiau mewn amodau amgylcheddol llym - yw'r gofynion ar gyfer cysylltwyr yn y systemau hyn.
Gellir dangos "darllenadwyedd" signal gan ddiagram llygad, sy'n dangos a ellir neilltuo'r signal a drosglwyddir yn y derbynnydd yn unigryw i'r cyflwr digidol 1 neu 0. At y diben hwn, mae'r signal yn cael ei recordio, ei arosod a'i arddangos gan ddefnyddio osgilosgop trwy lwybr trosglwyddo diffiniedig. Yn y modd hwn, gellir mapio llwybrau signal i orgyffwrdd. Yn ôl theori, mae trosglwyddo gwladwriaethau rhesymegol yn anfeidrol serth, ac mae llinellau signal yn cael eu harosod yn llwyr. Mae ffactorau ymyrraeth allanol a difrod mewnol y pâr signal yn achosi i'r signal godi a gwastatáu, tra bod y lefel osgled yn newid.
Gall dylanwad electromagnetig beryglu trosglwyddo signalau cyflym. Mae cysylltwyr, yn enwedig mewn cymwysiadau cerbydau perfformiad uchel, yn agored i amodau amgylcheddol eithafol fel dirgryniad ac effaith. Rhaid i'r cysylltydd fod yn arbennig o gadarn i sicrhau trosglwyddiad signal di -dor hyd yn oed mewn amgylcheddau garw. Yn yr achos hwn, y prif ffactorau pendant yw dylunio cyswllt, system gyswllt, a thechnoleg terfynu.
Mae dyluniad aml -gyswllt yn sicrhau dibynadwyedd mewn amgylcheddau garw
Mae gan y cysylltydd dau ddarn traddodiadol un cyswllt gwrywaidd ac un cyswllt benywaidd. Fodd bynnag, o dan effaith gref, gall y cysylltydd gwrywaidd ddatgysylltu oddi wrth y cysylltydd benywaidd. Er mwyn atal ymyrraeth cyswllt o'r fath, gellir defnyddio cysylltydd benywaidd ag ochrau dwbl i ddarparu diswyddiad a gwella dibynadwyedd cyswllt, gan fod yr ail gyswllt benywaidd yn sicrhau bod y signal bob amser yn cael ei drosglwyddo trwy o leiaf un cyswllt
Mae cysylltwyr sy'n defnyddio system derfynell 'niwtral o ran rhyw' yn fwy cadarn. Y nodwedd arbennig yma yw bod siâp geometrig y cysylltiadau rhwng y cysylltydd a'r plwg a'r soced yr un peth. Felly, mae gan y ddau bwynt cyffwrdd benywaidd a gwrywaidd. Felly, mae dau gyswllt benywaidd yn cysylltu â phob pin, ac mae'r plwg a'r soced yn cael eu cyd -gloi ac ni ellir ei godi oddi wrth ei gilydd. Mae'r cysylltydd benywaidd dwy ochr bob amser yn sicrhau o leiaf un cyswllt pan fydd yn destun llwythi mecanyddol, tra bod y geometreg sy'n cyd-gloi yn y system gyswllt niwtral yn sicrhau bod trosglwyddo signal bob amser yn digwydd trwy ddau gyswllt. Felly, mae'r lefel uchel hon o ddiswyddiad yn cyflawni'r dibynadwyedd cyswllt mwyaf
Yn union oherwydd y newid hwn tuag at brosesu data canolog trwy HPC bod eu rôl wedi dod yn fwy a mwy pwysig. Ni fu dibynadwyedd trosglwyddo signal erioed yn bwysicach nag y mae nawr.
