Gyda datblygiad y "Pedwar Moderneiddio Newydd" yn y diwydiant modurol, mae mwy a mwy o offer trydanol deallus, ac mae systemau harnais gwifrau yn dod yn fwyfwy cymhleth. Gall cyfanswm hyd harneisiau gwifren traddodiadol gyrraedd 2000 ~ 4000 metr, gyda phwysau o tua 20 ~ 50Kg. Mae'r broses weithgynhyrchu o harneisiau gwifren hefyd yn hynod gymhleth, sy'n cynnwys amrywiaeth o gynhyrchion a phrosesau cydrannau, gyda chyfradd awtomeiddio gyffredinol o lai na 30%. Mae'r holl weithgynhyrchu harnais gwifren yn perthyn i -ddiwydiannau llafurddwys ac mae angen ei drawsnewid a'i uwchraddio ar frys tuag at ysgafn, awtomeiddio a deallusrwydd.
Mae Labordy ar y Cyd Geely Automobile a TE Connectivity (TE) wrthi'n archwilio technolegau ysgafnach a mwy effeithlon. Mae'r labordy ar y cyd, trwy gyflawniadau ymchwil a datblygu ar y cyd Geely Automobile a TE, yn defnyddio cebl fflat hyblyg FFC (Cable Flat Hyblyg) fel y dechnoleg allweddol i gyflawni uwchraddio ysgafn arloesol o harneisiau gwifrau.
Mae cymhwyso'r datrysiad crimpio tyllu FFC hwn ar raddfa fawr wedi ffarwelio'n llwyr â diffygion y broses cysylltiad terfynell weldio cynnyrch 3C traddodiadol. Mae gan y derfynell weldio draddodiadol berfformiad gwrth-ddirgryniad gwael, tyniad gwan-gwrthiant grym a rhwygiad, tra gall y dull cysylltiad crimpio math tyllu gyflawni naid ansoddol mewn grym tynnu, perfformiad gwrth-ddirgryniad, a pherfformiad mecanyddol, gan osod llinell amddiffyn gadarn ar gyfer diogelwch gyrru.
Er bod gan ddyluniad strwythuredig y cebl FFC ei hun berfformiad mecanyddol cryfach a gellir ei blygu a'i blygu'n rhydd, mae Geely Automobile a TE yn dal i ymdrechu am ragoriaeth mewn manylion. Mewn ymateb i her y diwydiant o fethiant perfformiad trydanol ar ôl plygu cebl, mae Geely Automobile a TE Joint Laboratory wedi bodloni cyfres o ofynion llym: mae ceblau, cysylltwyr a therfynellau yn bodloni gofynion perfformiad gwydnwch amgylcheddol ISO19642, USCAR2, ac USCAR21, yn y drefn honno
Mae cebl FFC nid yn unig yn dod ag arloesedd technolegol, ond hefyd yn rhyddhau gofod - gan leihau'r ardal feddianedig 80%. Oherwydd natur strwythuredig ceblau FFC, mae angen uwchraddio cysylltwyr yn gydamserol. Dewisodd Geely gymryd yr awenau wrth fynd ar y car gyda harneisiau gwifrau bach fel y to, y drysau a'r seddi. Ar hyn o bryd, mae harnais gwifrau to'r model Galaxy A7 wedi'i osod yn llwyddiannus, gan ganiatáu i arloesi ddechrau o fanylion. Hyd yn oed os yw'r gofod mewnol yn gyfyngedig, gall siâp fflat hynod denau FFC fynd trwy fylchau cul yn hawdd neu gadw at wal fewnol y panel drws, gan wella'r caban a'r gofod storio.
