Roedd newyddion ym mis Mai 2017 bod Delphi yn mynd i wahanu. Ar Fedi 28ain, fe wnaethant gyhoeddi'n swyddogol enwi'r ddau gwmni ar ôl y troelli. Maent yn "aptiv" a "technoleg delphi" yn y drefn honno.
Yn y CES yn Las Vegas ym mis Ionawr 2018, bydd y ddau gwmni yn ymddangos ar yr un pryd ac yn dadorchuddio eu delweddau brand newydd. Yn ôl eu disgwyliadau, bydd y cynllun deilliedig yn cael ei gwblhau erbyn diwedd mis Mawrth y flwyddyn nesaf, a bydd enwi'r cwmni newydd yn dod i rym.
Sut bydd y ddau gwmni yn rhannu eu gwaith ar ôl y troelli?
Rhaid i'r pwnc sy'n peri pryder i bawb ynghylch troelli’r cwmni fod yr hyn y bydd pob cwmni deilliedig yn gyfrifol amdano yn y dyfodol. Mae cynllun Delphi fel a ganlyn:
APTIV: Yn cynnwys y segmentau busnes gwreiddiol electronig a diogelwch a phensaernïaeth electronig/trydanol, bydd yn canolbwyntio ar gyflymu'r broses fasnacheiddio mewn meysydd fel diogelwch gweithredol, gyrru ymreolaethol, profiad gyrru gwell, a gwasanaethau cysylltiedig, a darparu "ymennydd" a "nerfau" cerbydau fel meddalwedd, mae angen platio ymlaen llaw, ac sydd eu hangen ar y nodau hyn.
Technoleg Delphi: a elwid gynt yn Uned Fusnes Delphi Powertrain. Bydd y cwmni hwn yn canolbwyntio ar ddarparu systemau gyriant mwy datblygedig ar gyfer automobiles trwy dechnoleg hylosgi mewnol, meddalwedd a rheolaeth, a thrydaneiddio. Y rheswm pam mae'r enw'n dal i gynnwys "Delphi" yw oherwydd eu bod am drosoli manteision hanesyddol y brand "Delphi" yn y marchnadoedd OEM ac ôl-werthu yn well.
Bydd Aptiv yn canolbwyntio'n bennaf ar arloesi blaengar yn y diwydiant modurol, gan gynnwys cymorth gyrru uwch, gyrru ymreolaethol, mewn cysylltedd ceir, a mwy. Nid yw'n ymwneud â busnes caledwedd yn unig, ond yn bwysicach fyth, busnesau newydd fel meddalwedd a gwasanaethau.
Technoleg Delphi ", mewn gwirionedd, mae busnes powertrain Delphi yn bwysig, ac mae technoleg fodurol yn symud ymlaen yn gyflym. Fodd bynnag, ni ellir anwybyddu'r busnesau hynny sy'n ymddangos yn" draddodiadol ", felly mae'n naturiol sefydlu cwmni annibynnol yn unig.
Pam Hollti?
Gadewch i ni ddadansoddi pam y gwnaeth Delphi y penderfyniad hwn o ran cynllunio'r ddau gwmni deilliedig.
1. Grymuso gyrru ymreolaethol
Erbyn hyn mae'n hysbys bod gyrru ymreolaethol yn bwysig ar gyfer y dyfodol. Ar gyfer Delphi, sydd wedi cronni rhywfaint o brofiad yn y maes hwn, sut y gall ddatblygu ei ymchwil a busnes gyrru ymreolaethol yn well? O'r rhaniad hwn, fe ddaethon ni o hyd i'r ateb o'r diwedd.
Fis Awst y llynedd, cyhoeddodd Delphi bartneriaeth gyda Mobileye, ac roedd y ddau gwmni yn bwriadu datblygu set gyflawn o atebion gyrru ymreolaethol ar y cyd ar gyfer safon L 4- L5. Yn CES yn gynharach eleni, roedd y ddau gwmni hefyd yn arddangos eu platfform gyrru ymreolaethol cydweithredol "CSLP". Yn ôl cynllun Delphi, maen nhw'n disgwyl i'r platfform CSLP gael ei osod mewn cerbydau cynhyrchu yn 2019.
Ym mis Mai eleni, cyhoeddodd Delphi yn uniongyrchol ei fod yn ymuno â'r gwersyll gyrru ymreolaethol a ffurfiwyd gan BMW, Intel, a Mobileye, gan ddarparu platfform cyfrifiadurol prototeip hunanddatblygedig i BMW. Yn ogystal, mae Delphi hefyd yn cynnal ymchwil a datblygu ar y cyd ag Intel a MobileYe ym meysydd gweledigaeth, synwyryddion, a llwyfannau cyfrifiadurol perfformiad uchel.
Yr wythnos diwethaf, fe wnaethant ddod i gytundeb cydweithredu â BlackBerry i ddefnyddio system QNX BlackBerry yn eu platfform CSLP. Rwyf am i bawb wybod, o gymharu â chyflenwyr eraill, fod gan Delphi rai manteision blaenllaw ym maes gyrru ymreolaethol. Mae'r cydweithrediad uchod hefyd wedi cynnwys caffaeliadau neu fuddsoddiadau mewn cwmnïau cychwynnol fel Ottomatika, cwmni meddalwedd gyrru ymreolaethol, a Quanergy, cwmni lidar cyflwr solid.
Mae dewis troelli 'aptiv' ar yr adeg hon yn dangos penderfyniad Delphi i ymchwilio yn ddyfnach i yrru ymreolaethol. Yn ogystal, bydd y busnes y mae'r cwmni newydd hwn yn gyfrifol amdano yn dod yn bwynt twf craidd yn y dyfodol, gan osod y sylfaen i Delphi gwblhau ei drawsnewidiad busnes ymlaen llaw. Yn y dyfodol, pan fydd pobl yn gweld newyddion am yrru ymreolaethol o Delphi, mae'n debygol iawn y bydd yr enw "Aptiv" yn ymddangos.
2. Sicrhewch well adborth gan y farchnad gyfalaf
Yn ôl cynllun Delphi, bydd y ddau gwmni deilliedig yn parhau i fynd yn gyhoeddus yn annibynnol yn y dyfodol. Bydd Aptiv (ANBOFU) yn defnyddio "APTV" fel ei god masnachu, tra bydd "Delphi Technology" yn defnyddio "DLPH" fel ei god masnachu. Mae'n ymddangos ein bod hefyd yn deall rhai pethau, ymddengys mai penderfyniad Delphi i rannu ei hun yn ddau gwmni yw cael gwell adborth cyfalaf. Mae tueddiad twf busnesau sy'n dod i'r amlwg wedi arafu er gwaethaf eu twf cyflym. Ar ôl cael ei rannu'n ddau gwmni, ni fydd "technoleg Delphi" yn tarfu ar Aptiv (ANBOFU) o ran gwerth y farchnad, ac mae buddsoddwyr hefyd wedi lleihau llawer o wrthwynebiad wrth wneud penderfyniadau.
Ar ôl sefydlu technoleg Aptiv a Delphi, bydd cwmnïau eraill hefyd yn ei chael hi'n haws ceisio cydweithredu. Nid oes angen cydweithredu â Delphi Group bellach fel yn y gorffennol, a gwneir penderfyniadau yn uniongyrchol ar sail eu priod anghenion. Bydd effeithlonrwydd y ddau gwmni deilliedig sy'n cyrraedd cydweithrediad â'r byd y tu allan hefyd yn cael ei wella ymhellach.
3. Mae dau gwmni yn ffafriol i lunio gwahanol ddelweddau corfforaethol
O safbwynt arall, mae penderfyniad Delphi i rannu'r cwmni yn ddwy yn gosod enghraifft ar gyfer cyflenwyr eraill. Yn wyneb y duedd o drawsnewid technolegol yn y diwydiant modurol, mae rhannu dau gwmni yn fwy manteisiol ar gyfer llunio'r ddelwedd gorfforaethol. Gall un cwmni gynnal ei ddelwedd dechnolegol, tra gall y llall barhau i ehangu ei fusnes yn y maes modurol traddodiadol. Nid yw'r ddau gwmni, wrth arlwyo i wahanol farchnadoedd, yn ffurfio perthynas gystadleuol uniongyrchol â'i gilydd, sydd hefyd yn amlygiad o strategaeth wahaniaethu.
